1、長時間熱車或停車不熄火

只要溫度在-10℃以上的地區，清晨或晚間點火后車輛根本無需原地熱車，只要等發動機轉速升高后下降到穩定區間就可以行駛了。原地熱車不但不能幫助車輛快速進入工作狀態，反而會加劇積碳形成，如果車子是直噴車型，積碳會更加嚴重。

長時間停車不熄火車輛在怠速狀態下燃燒不充分，長時間怠速很容易形成積碳。

2、離合沒完全分離就換擋

一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上

P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

3、輪胎蹭馬路牙

輪胎最薄弱的就是側面，遇到路旁靠邊停車，或上臺階等，車友都要特別注意保護胎側，盡量不要讓路石剮蹭輪胎側面，以免縮短輪胎壽命，經常發生輪胎剮蹭馬路牙容易爆胎。

4、長按車窗升降器

    使用車窗電動升降器時，當車窗降到底或升到頂時，一定要及時松手，否則就是與車輛機械部件和電子機件較勁。很多車輛玻璃電動開關不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，就是因日常操作失誤引起。

   

5、不放手剎車開

許多新手有過不放手制動開車的“恐怖”經歷，由于忘記放下手制動(手剎)，車輛制動蹄片常常受到不同程度的損壞。

6、腳踩離合器不放離合器長時間半聯動

對于手動擋車型來說，在容易擁堵的城市道路行駛，有些司機懶得踩剎車，經常讓離合器處于半聯動狀態。長時間處于半聯動狀態會導致離合器片過度磨損，在換擋、起步后，要馬上把腳挪開離合器踏板，盡量減少半聯動狀態的時間，更不能養成左腳搭在離合器踏板上的習慣，這樣會在不經意間使離合器處于半聯動狀態。?

7、“打滿”方向盤

方向盤一般都帶有助力泵，可以使打方向更為輕巧，但助力泵也是車輛上的易損部件。如果在駕駛時長期“打滿”方向盤，無疑加劇其助力泵的受損。因此，在打方向時應在打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處于繃緊狀態，這樣有利于延長助力泵的壽命。

8、過減速帶不減速

當車子在高速通過減速帶是不減速，懸掛系統會受到很大的沖擊，這樣的沖擊比正常行駛的時候是要高出幾倍甚至是十幾倍的，這樣不可避免的就會嚴重影響到減震器、彈簧以及其內部支架和電子設備的使用壽命。